실린더는 마스터 실린더에서 직선 운동으로 피스톤을 올바르게 안내하는 원통형 금속 부품입니다. 엔진 실린더의 가스는 열팽창을 겪고 기계적 운동 에너지로 변환됩니다. 가스는 작동 압력을 증가시키는 냉각 장치의 실린더에서 피스톤 감소를 받습니다.
1. 피스톤
피스톤은 작동 압력을 받는 실린더의 일부입니다. 피스톤의 좌우 챔버 사이의 상호 가스 누출을 방지하기 위해 피스톤 밀봉 링이 장착되어 있습니다. 피스톤의 마모 방지 링은 실린더의 방향성을 향상시키고 피스톤 밀봉 링의 마모를 줄이며 마찰을 줄일 수 있습니다. 내마모성 링은 폴리우레탄, 폴리테트라플루오로에틸렌, 직조 고무 튜브 부식 방지 코팅과 같은 원료로 만들어집니다. 피스톤의 전체 너비는 밀봉 링 크기와 중요성의 뒤집힌 길이에 의해 결정됩니다. 뒤집힌 부분이 너무 짧아 조기 손상 및 재밍이 쉽게 발생할 수 있습니다. 피스톤의 재질은 일반적으로 알루미늄 프로파일과 주철이며 중소형 실린더의 피스톤은 적동으로 만들어집니다.
2. 실린더 배럴
실린더 배럴의 직경 사양은 실린더의 출력 힘의 크기를 나타냅니다. 피스톤은 실린더 배럴 내부에서 안정적인 왕복 반전을 거쳐야 하며 실린더 배럴의 내부 및 외부 표면의 평활도는 Ra0 및 8um에 도달해야 합니다. 심리스 실린더 배럴의 경우 마찰과 손상을 줄이고 부식을 방지하기 위해 내부 표면도 경질 크롬으로 도금해야 합니다. 중간 탄소강 파이프를 사용하는 것 외에도 실린더 재료는 내마모성이 높은 알루미늄 프로파일과 적동으로 만들 수 있습니다. 중소형 실린더는 스테인레스 스틸 파이프로 만들어집니다. 부식 방지 자연 환경에서 사용되는 자기 유도 스위치가 있는 실린더 또는 실린더는 스테인리스 강판, 알루미늄 프로파일 또는 실린더 배럴용 적동과 같은 재료를 사용해야 합니다.
3. 엔드 커버
엔드 커버에는 입구 및 배기관 개구부가 장착되어 있으며 일부는 여전히 엔드 커버 내부에 캐시 조직이 장착되어 있습니다. 로드 엔드 커버에는 실링 링과 더스트 링이 장착되어 피스톤 로드에서 증기가 노출되는 것을 방지하고 외부 먼지가 메인 실린더로 스며드는 것을 방지합니다. 로드 엔드 커버에는 가이드 슬리브가 장착되어 실린더의 안내 정확도를 높이고 피스톤 로드에 약간의 횡방향 하중을 견디며 피스톤 로드가 확장될 때 하향 굽힘량을 줄이고 실린더의 수명을 늘립니다. 지배적인 세트는 일반적으로 오일 함량이 있는 단조 알루미늄 합금과 앞쪽으로 늘어난 구리 주물을 사용합니다. 엔드 커버는 일반적으로 가단성 주철이었으나 현재는 순 중량을 완화하고 녹을 방지하기 위해 알루미늄 합금으로 주조하는 경우가 많습니다. 작은 실린더는 빨간색 구리 재질로 만들어집니다.
4. 실링 링
회전하거나 반복적으로 움직이는 부품의 기밀을 동적 기밀이라고 하며, 제자리에 고정된 부품의 일부 기밀을 회전 밀봉이라고 합니다.
5. 피스톤 로드
피스톤 로드는 실린더에서 중요한 하중 지지 부품입니다. 일반적으로 중탄소강을 사용하며 표면을 경질 크롬 도금 또는 스테인레스 강판을 사용하여 내식성 및 밀봉 링의 내마모성을 향상시킵니다.
