실린더는 피스톤을 정확하게 가이드하여 마스터 실린더에서 평행 직선 운동을 수행하는 원통형 금속 재료 부품입니다. 가스는 자동차 엔진의 실린더에서 팽창하여 열을 기계적 운동 에너지로 변환합니다. 증기 본체는 냉동 압축기 실린더의 피스톤을 받아 작동 압력을 수축 및 증가시킵니다.
1. 피스톤
피스톤은 작동 압력을 받는 실린더의 일부입니다. 피스톤의 왼쪽과 오른쪽 캐비티 사이의 가스 채널링을 방지하기 위해 피스톤 씰링 링이 장착되어 있습니다. 피스톤의 마모 링은 실린더의 지배력을 향상시키고 피스톤 씰 링의 마모를 줄이며 마찰을 줄일 수 있습니다. 내마모성 링은 폴리우레탄 테프론으로 만들어집니다. 꼰 고무 호스 부식 방지 코팅과 같은 원료. 피스톤의 전체 너비는 씰링 링의 크기와 필요한 롤링 부품의 길이에 따라 결정됩니다. 롤링 부분이 너무 짧아서 초기 손상 및 걸림이 발생하기 쉽습니다. 피스톤의 재료는 일반적으로 알루미늄 프로파일과 선철입니다. 중소형 실린더의 피스톤은 적동으로 만들어집니다.
2. 실린더 배럴
실린더 배럴의 직경은 실린더의 출력을 나타냅니다. 피스톤은 실린더 배럴에서 안정적인 왕복 롤링을 만들고 실린더 배럴의 내부 표면 마감은 ra{0}}.8um이어야 합니다. 이음매 없는 강관 실린더의 경우 마찰 계수와 손상을 줄이고 녹을 방지하기 위해 내부 표면도 경질 크롬으로 도금해야 합니다. 중간 탄소강 파이프 외에도 실린더 배럴은 고인성 알루미늄 합금 프로파일과 적색 구리로 만들어집니다. 스테인리스 강관은 중소형 실린더에 사용됩니다. 내식성 자연 환경에서 사용되는 자기 유도 스위치가 있는 실린더 또는 실린더는 스테인리스 강판 알루미늄 합금 프로파일 또는 적동 및 기타 재료로 만들어야 합니다.
3. 엔드 커버
엔드 커버에는 입구 및 배기관 구멍이 있으며 일부에는 여전히 엔드 커버에 완충 티슈가 장착되어 있습니다. 로드 측 엔드 커버에는 피스톤 로드에서 증기 누출을 방지하고 외부 먼지가 마스터 실린더를 관통하는 것을 방지하기 위해 실링 링과 더스트 링이 장착되어 있습니다. 로드 측의 엔드 커버에는 가이드 슬리브가 장착되어 실린더의 가이드 정밀도를 향상시키고 피스톤 로드에 약간의 수평 하중을 견디며 확장 시 피스톤 로드의 하향 굽힘을 줄이고 수명을 연장합니다. 실린더. 가이드 슬리브는 일반적으로 오일 함량이 있는 소성 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 앞으로 확장된 구리 주물입니다. 과거에는 엔드 커버에 가단성 주철이 일반적이었습니다. 지금은 순중량을 경감하고 방청처리를 하기 위해 알루미늄 합금 주물을 많이 사용하고, 소형 실린더에는 적동 원료를 사용하고 있습니다.
4. 씰링 링
회전하거나 반복적으로 움직이는 부분을 밀봉하는 것을 동적 밀봉이라고 하고, 고정 부품의 일부를 밀봉하는 것을 패킹 밀봉이라고 합니다.
5. 피스톤 로드
피스톤 로드는 실린더에서 중요한 베어링 부품입니다. 일반적으로 중간 탄소강이 사용되며 표면은 경질 크롬으로 도금되거나 스테인리스 강판을 사용하여 밀봉 링의 내식성과 내마모성을 향상시킵니다.
